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第455章 王子的指点（第1页）

“李林塔尔男爵、戴姆勒男爵，为了表彰你们对航空工业做出的贡献，从现在开始，你们薪金提高3o%。而获得的拨款将提高5o%。当然，我让你们来，并不仅仅是通知你们涨工资了，更重要的是我们需要对航空技术进行一下探讨，飞行者一号只是解决了升空和基础操作问题，并不是一款成熟的产品，我们需要的是一种更加高效稳定的飞行器。”鲁普雷希特王子的话，让对面的两位男爵正襟危坐，连大气都不敢出。

“飞行者一号太大，太囊肿了，我是说外形大，我很难想象一架单人飞机会如此的巨大，巨大的机翼面积和体积极大的增加了飞行的阻力，我想这一点李林塔尔男爵会比较清楚。”

“下一步，我希望，我们的飞机会小一些，更紧凑一些。机体更加符合空气动力学。并且能有一个相对封闭的机体。还有，要提高飞机的可操作性。最最重要的一点是增加载荷，我的要求不高，至少能容纳一挺机枪和一定的弹药吧？”王子说出了自己的要求。

“飞行者一号是一个试验品，我们设计的时候，这款飞机更像是一架******。再下一阶段，我们会努力完善这款飞机的设计，我们打算在飞机内部采用一些金属部件增加强度，纯粹的钢铁肯定不行，因为那会增加重量。我们打算采用铝制品，或者铝合金和复合木质材料。”李林塔尔男爵说道。

“真正麻烦的是搭载武器。如果是实战中的话，飞行员根本无法在操作飞机的同时使用机枪射击，人只有两只手，而不像章鱼一样有8个腕子......。而且在飞行时会有过载，需要两只手一起拉动操作杆，这个时候根本无法射击。除非将机枪固定，同时将激系统整合在操作杆上，就像我们现在做的那样，但是那会极大的限制飞机机枪的射角。”戴姆勒说道，在支出单人的不足之外，还提出了另外一个意见。

“我们有一个想法，那就是射击一款双飞机，前面的驾驶员负责操作飞机，后面的观察手兼任机枪射手，负责射击，这样协作更方便一些。不过唯一的问题就是这样的飞机会很大很重，对动机的要求很高。”

在1战时期，飞机完全即使百家争鸣的时代，尤其是战斗机，这个时代的战斗机完全可以用百鬼夜行来形容，有机翼数量上分有新潮单翼飞机，数量最大的双翼飞机，以及像巨无霸汉堡一般的三翼飞机。有单战斗机也有双战斗机，有单座战斗机也有双座战斗机，这些种类飞机花样繁多。构成这个时代天空所特有的景色。

在这个时代，最符合先进生产力展方向的单翼单人飞机在开始并不占优势，因为当时动机普遍不行，度和爬升的差别不大，战斗机格斗都是各种形式的推磨狗斗，飞机水平机动性能要求很高。而双翼机在这方面有优势。（鸡蛋能转吧？你让它和双翼飞机转转试试。）而如果一架飞机能有一名专门可以有较大打击范围的机枪的话，那么就更有优势了......。

也正是因为这个原因，早期的双座飞机反而有一定优势，有的甚至是前面驾驶员操作一挺机枪，后面驾驶员操作另外一挺。比如说的德国人的aegg2型双引擎飞机。当然了，随着技术的进步，一战后期飞机动机的马力达到了25o马力以上之后，动机性能的提升带来飞机性能的提升，笨重的双座战斗机逐渐显出颓势。才逐渐回归了单座单人飞机为主的情况，毕竟两个人意味着战斗机的重量增加。

“我们可以这样，将机枪固定在飞机动机上方，或者感觉将机枪穿过动机的中轴，这样的话，只要能将机头对准目标就可以命中，我知道，你们想说射出的子弹可能会命中螺旋桨，这个问题我想并不是那么复杂。军队正在搞一种名叫协调器的装置，当螺旋桨片挡住枪口的时候，机枪会自动停止射击。”王子提出了建议。

“既然军方负责解决协调器的问题，那么我们自然会全力配合。”李林塔尔说道，对于这个协调器，王子还是很自信的，因为这东西最早就是德国人搞出来的，而且在动机上部安置机枪或者弄轴炮也是德国人先搞出来的，并且一直传承到了2战飞机上。

BF1o9大部分型号都有轴炮。而F19o也在动机上方安装了2挺机枪。除此之外，美英的战斗机武器都是安装在机翼上。要说飞机中轴部署有好处吗？自然有啊，打出来的子弹是一条线，分布更好。而类似p51和喷火的飞机一般都会调整一个焦距点，在这个点上子弹是最密集的，其它地方就要差一些。当然，轴炮的布局也有坏处，那就是挤占了增压器的位置，不过一战飞机还用不上那么高大上的东西，暂且不提。

王子给设计师们下达的战斗机研究方案可以简化为这样几点：使用金属部件增加强度、固定机枪和协调器的应用、单人驾驶的高功重比战斗机。而与此同时，王子还有一个轰炸机方案。毕竟空军最终的意义还是要落在炸弹上，以空制6最根本的手段就是轰炸机。

“你们应该在力所能及的情况下研制一种体型更大，更结实的双对地攻击机，我并不满足用飞机单纯执行侦察和对地扫射任务，德**队需要使用可以携带几百公斤炸弹飞越前线对地面的交通运输线、对方炮兵阵地、港口等关键节点实施打击。也许有一天，我们甚至会用飞机飞越英吉利海峡攻击英国本土。”王子笑着说道。

“你说的这种轰炸机必须是双人，而且还要搭载几百公斤的炸弹，这个在目前看来要求有些高。这样的飞机起飞重量甚至可能达到2到3吨。我们目前所有的设计，甚至包括哪些图纸上的设计都无法满足这个要求，这个重量对于飞机的结构强度和动机要求会非常高。而且飞行度绝对快不了。”李林塔尔说道。（未完待续。）

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