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西雅图船厂的设计师和船厂高层被喷的面红耳赤,冷汗如注,慌不迭的下跪求饶。
李察心情不爽的拂袖而去,对他们是否能够做好这一具有开创性船舶设计工作产生严重怀疑。
细思之下
他只能祭出军方招标书的方式,面向欧洲征寻优秀设计方桉的法宝。
李察这一招,是汇集欧洲优秀船舶设计师为己所用,弥补本国技术能力的空白,可谓之“借鸡生蛋”。
不久之后
“奋勇”级巡逻铁甲舰的标书出台,大唐王国海军要求该级舰设计排水量550~600吨之间,适用于4级以下海况,航程1700海里,具有优秀的适航性和居住性,满足长期沿海巡逻游弋的需求。
一,取消风帆和舷侧明轮设计,以螺旋桨动力作为唯一主动力。
二,动力组成以英国两台中型蒸汽机驱动,配置6台锅炉及相应的管道仪表,合计900~950匹马力。
三,两横舱及多纵隔舱设计,满足2~3个相邻隔舱进水,本舰不沉没的抗沉性需求。
四,动力舱,燃煤舱,居住舱,指挥舱和武器舱分区设计,要求简洁明了,适于长期海上生活所需。
五,舰上74名官兵要保证每人有床,舰长拥有不小于1.5×1.8米的单独居住空间,尽量做到空间合理利用。
六,该舰装备一门30磅海军舰艏主炮,六门12磅舷侧火炮,要求区域划分合理,在较为恶劣的海况下,依然能够保持舰体平稳,拥有较佳适航性。
七,……
军方罗列的严苛设计要求多达17条,涉及舰型,水线,高速,适航,多隔舱分区设计等等先进指标,这其中如何取舍就是一个大难题。
高速与适航是互相矛盾的要求,多隔仓分区设计与每人有床的要求严重冲突,需要在其中寻找平衡点。
李察审阅过后,同意面向欧洲发布这份要求严苛的军方标书,只不过在最后的中标者奖励一项上,将奖励金额从2000英镑提升到5000英镑,翻了一倍还多。
军方自然有自己的算盘,觉得2000英镑的优胜设计方桉报酬已经不低了。
李察还是奉行自己一贯的行事作风,要么不出手,要出手就是粗暴、直接而让人无法抗拒。
5000英镑的优胜设计方桉报酬,足以让整个欧洲顶尖船舶设计师趋之若鹜,放弃争论,埋头于工作室中,乖乖的双手奉上优秀设计图纸。
5000英镑高额设计费并不好拿,一旦被军方选中,该设计师必须要来一趟大唐王国,就首舰建造中的设计思路,总体考量一一阐明初衷,答疑释惑。
比如整体船型为什么采取这种方桉,优点在哪里,缺点在哪里?能够增加多少居住使用空间?是否更有利于多隔舱抗沉设计要求?航速损失能否弥补等等?
在此之后
设计师还必须配合军方的要求,对整体设计进行微调和改进,帮助船厂进行后续建造工作,主要是技术上的辅导。
船舶下水试航之后,各项设计指标都能达到军方的满意程度,这名设计师才能够拿到军方最后付出的一笔酬劳。
整个过程少则一两年,多则时间更长。
不可否认的是,这个年代知识产权不值钱。
5000英镑的巨额报酬足以让英国、法国、荷兰和普鲁士最优秀的船舶设计师低头,争先恐后的献上最优秀的设计。
一旦被采纳,那么拖家带口来到大唐王国就是板上钉钉的事儿。
若是大唐王国提供丰厚的待遇,比如在加省理工大学安排一份优握的教授聘请合同,那么落户大唐王国也不是不可能的事。
不管是欧洲人还是美国人,总不会跟钱过不去,这几乎是肯定的事儿。
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