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第55章 无路可退（第2页）

他对林一感到更加的满意，别人还在看热闹这场补贴战如何如何不可开交的时候，林一就在想怎么收场了。

同时李罗宾心里也浮现出一个念头：如果说有限的出租车资源都已经开发完了，

岂不是说明网约车这个行业就要无路可走了？

他并没有把这个问题丢出来，网约车行业的前途是林一要考虑的问题，暂时还轮不到他和熊厂。

李罗宾的顾虑暂时打消之后，还是要面对现实的问题：“那依你之见，快都这次的加价应该怎么应对？”

“我们也要加价，我们也只能加价。但是不能够按对方的节奏来，得按照我们自己的方法。”

林一的点子当然也是现成的：“如果我们明天宣布加到块，我敢肯定后天快都就会加到块，这样就没完没了了。”

“我们要拿出一种对方没法跟进的方式，比如说在-元之间的一个随机金额。”

“随机？”

李罗宾咂摸了一下这个主意，发现好像还真行得通，然后又回味了一番感觉有点熟悉。

这不就是鹅厂过年时候搞的红包吗？

无所谓，这个灵感是打哪儿来的并不重要，只要管用就成。

“不过一下子把补贴提高到-元，这样的话补贴成本还会更高吧？”

林一告诉他另外一个事实：“用户现在对于我们补贴了块和块感到很新鲜，所以才会有左右摇摆。”

“但他们很快就会发现，块还是块其实没有任何差别。”

“我们之所以一开始的时候把补贴金额定在块并不完全是为了凑个整数图吉利，而是代表着起步价之内的行程完全免费。”

“根据我们的测算，这种短途行程在最高频的通勤路程中是最普遍的。”

“也就是说，如果你打这趟车总共就只花了块钱，那么到底是补贴块还是块有什么意义呢？”

“这也是我不看好快都打车通过加价的方式企图扳回一城的尝试。”

说白了，这场补贴大战发展到现在这个阶段，已经进入了一个“全员非理性”的阶段。

打车的人失去了判断他们是否用得上这么高额补贴的理性，而且由于“免费打车”的诱惑造成了很多额外的需求。

而万里出行、都都打车和快都打车更加如此，他们就像是杀红了眼的赌徒，根本没办法区分自己的投入是否能够带回足够的回报，脑子里只有一个念头：

不能输！

在这场“胆小鬼博弈”里面看似最超然的是b，他们出钱出力让那三家去打一场“代理人战争”，以为一切尽在掌握，事态却逐渐失去了控制。

到最后，万里、都都和快都是生死攸关，而b也因为自己三巨头的颜面陷入了同一个境地：

无路可退。

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