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第41部分（第5页）

一运输任务的纽带作用。随着我国联合运输业务的发展，运输站（场）的这种作用将更加显著。

4、车辆调度和停放。为了完成货物的集、散运输任务，必须有足够数量的各种型号的载重汽车、

三轮车等运载工具。以及装卸货物的附属设备（如吊车、铲车等）。因此，运输站（场）应设有专门的

场地，作为停放车辆调度业务使用。并且定期对站内车辆进行维修、养护。

11。2。1。2公路货运站的分类

公路运输站（场）有多种分类方法，通常按业务性质或者按业务量大小分类。

1。按业务性质分有专业站、代办站、停靠站。

专业站：由汽车运输企业直接领导的基层单位，固定的办理各种货运业务。在货运量较大、运输业

务稳定的地区一般均设有专业汽车运输站。

代办站：设在运量不大、尚不具备建站条件，但仍有一定货运业务的地点如县城、乡镇代办的运输

站。代办站由所在地政府派人负责，运输业务由附近运输站（场）或业务部门代管。

11…8

停靠站：根据临时性的货流需要或季节性的特殊要求，在汽车运输的沿线，临时增设停靠站。停靠

仅设置站（场）标志或简单站棚，停靠有定时或不定时二种。有的地区停靠站不设站务人员。停靠站一

般分为固定站、临时站和招手站三种。主要任务是为方便用户和分散部分货流。

2。按承运业务量分为小型运输站、中型运输站和大型运输站三种。它们一般都是专业运输站。

小型运输站：一般日办理货运量

200吨以下，这类运输站仅设有简易的叉车，手推车等辅助设备。

中型运输站：一般办理运量在

200～600吨，站内设有为货物分类、倒装使用的转运系统。

大型运输站：日办理货运量在

600～1000吨，站内设有电子计算机监控的输送系统。这类运输站技

术先进、规模较大、效率高、投资也高。

运输站（场）的规模等级应根据需要，因地制宜。运输站要尽量减少装卸次数、缩短转运距离，提

高货物运输效率，并大力提倡直达运输，以适应物资流通发展的需要。

11。2。1。3公路货运站停车场（库）布置图

无论何种场（库）都要满足营运要求，保证安全、迅速、方便地出入车辆，并应布置紧凑，减少占

地。车辆在场（库）内出入可分为尽头式和贯通式，如图

11…8所示。图中（

a）、（b）仅一侧有通道，称

为尽头式布置，该布置形式用地较省，但进出口交叉严重，适合业务量较小的场库；图

11…8之（c）两

侧都有通道，通过能力大，业务量较大的公路货运站停车场（库）应尽可能采用贯通式布置。

（a）（b）（c）

图

11…8公路货运站停车场（库）布置示意图

11。2。2　公路货运站场的选址

11。2。2。1确定运输站（场）址的原则

公路货物运输站（场）担负着繁重的货物装、卸、取、送作业和汽车运营组织工作。运输站（场）

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