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第35章 黎鸿平（第2页）

“等劳资科的同事给我办好入职，再能有个两三天休息，那就更好了。”

这一下，黎鸿平满意了，笑呵呵地说道：“嗯～”

“那今天入职，我另外再给你批三天假好好养伤。”

“好的，所长！”

（称谓多变，是要根据场合和情景去改变的）

“那我现在先给你说说所里的情况。”

“咱们所，主要负责跟车出发，并协助火车上的同志，处理突发事件。”

“目前，咱们所分为八个科室，分别为勤务一科、勤务二科、勤务三科、勤务四科、勤务五科、保卫科、劳资科和后勤科。”

“一科主要负责所里大小事宜，包括候车室、售票大厅、站台等地方的安全，五科主要跑短途，四科负责南方线路，三科负责西部线路，二科负责东北和津城线路。”

“你呢，就是被分在四科。”

“别怕辛苦，好好干，等转正了，我再给你调整班次。”

这个时代，乘火车是相当辛苦的事情，长途火车那更不必说了。

再加上这个时代地域间贫富差距特别大，四个科室在正常情况下的排序应该是：一科、二科、三科、四科。

至于说为什么西部反而比南方重要，这里边的政治因素大于经济。

不过，南方也有南方的好。

别的不说，至少南方在冬天的时候，能吃的东西比北方多多了。

“咱们铁道派是没有法定休息时间的，通常都是连班倒。”

“坚决为革命事业献身！”

黎鸿平满意地点了点头，这小子比早上那个骑着自行车的公子哥觉悟高，可以优先考虑。

“干革命，也是要有一个好的身体。”

“按照我们铁道派的一贯规矩，咱们在火车上呆一天，算做两个班时天。”

“每一列火车上，都会有四个同志，两人一组，轮流换班。”

“至于怎么换，你们自行商量着来就是了。”

有这么多人吗？

“我们虽然没有具体得休息日，但是，我们也会正常调休的，一般按照6：1的比例进行调休，即：每跟车6天，法定调休一天。”

嗯？

这个轧钢厂固定周日休息也没多大区别啊！

还是调休好，证明领导脑子没问题。

哪像隔壁轧钢厂，堂堂保卫处处长，居然能每周日都休息，还不用上晚班，幸福地雅痞！

“咱们铁道派因为特殊原因，是受到铁道部东城段、区委、区gongan局三重指导的，当然，咱们主要是配合铁道部的工作。”

“至于其他的，你去找你们科长，他会给你说清楚的。”

嗯，记住了，以后碰到这三家单位的人，要重点配合人家工作，尤其是铁道部的。

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