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第一千七百七十九章 降低补贴（第2页）

而这样的定位手机，用来导航也非常简单，系统直接发布坐标给手机，手机把坐标在本地地图上标注起来，并利用算法计算路线即可。

唯一的麻烦是地图升级比较困难，但是不要紧，早期的车载g地图升级都很困难，但依旧给司机带来了革命性的体验，这样的定位手机设计出来很快，量产也很快，可以很大程度上让饿了么向后世的成熟形态靠拢，而且至少能用很长时间，一直用到移动互联真正到来之前都没问题。

卢允浩得知李牧在做的事情之后，绝望感愈发强烈，他意识到李牧要做的事情，是把原来一千万就能干的事，用十个亿甚至几十个亿去干，这样一来，整个行业的入门门槛都被拉高，高到绝大多数人和企业都无法触及。

现在，他就深刻感受到这种门槛不断提高所带来的痛苦，别说定制手机定制定位导航手机，他连定制电动车的实力都不够，根本没法应对李牧的各种手段。

牛外卖上线第一个月，平台日订单量还是在一万余单左右徘徊，单日补贴用户及骑手的金额超过十万元，整体亏损金额达到数十万元，这让卢允浩感到肝颤。

自己那点资金，在保持现有规模不变的情况下，或许只能再撑几个月，几个月后，如果还没有第二笔投资进来，那资金链就会断掉。

相比之下，饿了么在沪市每天的订单量都在八十万单以上，从在办公楼工作的白领，到在家里上通市民，还有的都在使用饿了么下单点餐。

虽然饿了么每天的补贴高达两百万以上，但李牧一点都不着急。

烧钱只是一个开始，今天我烧了多少，明天就会百倍拿回来。

不过，李牧也开始筹备降低补贴成本。

他跟饿了么的核心团队开了个会议，会议上做出决定，即日起，全国饿了么补贴，商户须承担50，另外50由饿了么承担。

也就是说，李牧决定一口气把包袱甩掉一半。

雷总对此有些担心，他觉得一下甩出去这么大的负担，商家可能会有所抵触。

李牧却说：不用担心，他们是指望我们赚钱的，我们不是要剥削他们，我们只是让他们从自己的既得利益中分出一部分来，如果这都接受不了，将来我们的饿了么怎么攒钱？所有资深的经营人才都能看得出来，我们最终的盈利模式是靠商户抽成，如果一直惯着商户，我们永远都别想盈利。

雷总点点头，说：李总，你的意思我明白，不过，我们是不是循序渐进的来？

说着，雷总又道：尤其是沪市，现在沪市那边补贴很高啊，我们一单平均要补贴45元，有的甚至更高。

李牧说：补贴4元，就让商家出2元，补贴5元，就让商家出2.5，同意的，继续合作，不同意的，直接暂停他的店铺营业三天，让他自己考虑。

我帮你卖东西，你给我分成，这是天经地义的事情，也是健康的合作模式，但饿了么因为前期要先吸引商户入驻，所以自己出钱补贴用户，这本身就是有悖正常规则的，所以在时机成熟的时候，自然是要改变补贴的模式。

起初有商家不愿意，觉得牛外卖都不要我们补贴，你为什么要我们补贴？

饿了么不给任何解释，也不强制必须答应，只给商户两个选择，你接受就继续派单，不接受就停止派单。

饿了么强硬的态度，确实导致了不少商户的不满，但是李牧完全不在乎。

因为李牧心里很清楚，自己现在是在帮商家赚钱，他们根本离不开自己。

现在，只是让商家先承担一定的补贴份额，将来，商家不但要自己承担补贴，每单还要拿出10的流水给平台抽成，毕竟平台将来是从商家手里赚钱，而不是从消费者手里赚钱。

商家如果不能适应这种转变，那只能说他自己还没有意识到平台的重要性。

像沃尔玛这样的大型连锁超市，因为流量巨大，销量巨大，在供货商面前是无比强势的，不但货款结算周期长，各种促销活动都需要供货商来买单，如果供货商不同意，那就禁止进入超市货架，这样一来，任何供货商都会认怂。

确实也有不信邪的饭店，非要跟饿了么正面刚一波。

卢允浩在黑暗中又看到了一个机会，他觉得，李牧现在对商家这么强硬，可能是自己弯道超车的好机会！

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