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1987年,伴随着卡特又一次踏上韩国的土地而濒临结束。
在这一年的尾巴根上,卡特的生活也渐渐恢复了平静热闹的平静!
总得来说,十一月份才回到韩国的卡特,在仅剩的两个月时间内,好像做过最多的事情就是吃席!先是三星一代目李秉喆老爷子去世,吃个席;接着不是这个的订婚宴,就是那个的结婚宴
当时间来到11月时,韩国的局势已经基本明朗。卢泰愚的上位不可避免,但一来,他现在还未正式上任韩国总统,二来,人们普遍对其会任命的官员,抱有一丝疑惑
他身上的“第五共和国”烙印实在太重,在局势没有彻底定音前,很难说这“众望所归”的韩国第六共和国,会不会成为一个“55共和国”。总而言之,在这一段时间内,大大小小的韩国企业,韩国财阀们都在想办法加强与各自寻找的靠山的联系
无论是找新贵派,还是找老一代的家伙们,不管他们怎么找,作为一个已经在韩国折腾出点名号的家伙。卡特这个中尉,一直是他们无法忽略的一员
毕竟,胖揍了一顿卢泰愚后,现在还能在韩国大摇大摆地晃荡,这背后要没点事,说出来谁信啊?!
也因为李秉喆老爷子突然病故的关系,一直到12月时,李在镕才踏上前往一汽的旅程。老实说,这个时间,有些晚了!
自从在克莱斯勒了解到,大众的哈恩开始和一汽接触后,卡特便一直关注着这其中的动向。更加直接一点说就是,通过韩雪,卡特就差直接对着中国方面喊话“别着急!先等等,艾柯卡那傻子不干,我来干!千万别答应哈恩,他给什么条件咱都给!”
若是没有提前打这个招呼,卡特毫不怀疑,现在这事已经谈不下去了
不就是一个发动机适配问题吗?!
卡特并不觉得这玩意对中国来说是个大问题。起码在这个年代,“山寨大国”已经渐渐露出了他的爪牙
连那么多军备技术都能被吸收转化(参考未来的兔子鹰酱化),逆向吸收,特么还搞不定你一个发动机?!
488发动机塞进奥迪100里,多大点事?!何况,这里面还有哈恩那个老小子在使劲
至于说,为什么不随便派个人过去,非要等李在镕
“抱歉啊!各位朋友,艾柯卡那种老头有些上世代美国人固有的自大,我不喜欢那样。对于各位此前在美国所经历的一切,我代表克莱斯勒向你们道歉,希望你们可以给我一个补偿的机会!”
在首尔,噢,不,现在应该还是汉城机场的候机区。卡特摆出了堪称奢华的接机规格
36辆车的车队,还伴有警察的护航,酒店饮宴均是怎么贵怎么来
这所有的一切,都是为了给艾柯卡擦屁股!
每次想起自己当初看到的记录,卡特都恨不得骂娘。在一汽与克莱斯勒的接触中,肉眼可见中方的重视
每一次出访美国,到克莱斯勒参观也好,会谈也好,一汽派出的阵容里,最次都是集团副总带队,规格最高的一次,更是国经委副主任和中汽联理事长亲自带队。而到了克莱斯勒这边呢
艾柯卡是一次面儿都没露过就不说了,三十多个副总,愣是一个没上
若是一汽完全没得选也就罢了,现在隔壁就蹲了哈恩这么一个备胎舔狗男,驱寒问暖,半卖半送地想把奥迪弄到中国去呢
这两者一对比!
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