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第48部分（第2页）

还有一个坏处就是使北京这样的大城市更拥挤，因为有廉价供暖这样的好处，那些被冻得一把鼻涕一把泪的百姓谁不希望拥有一个暖冬啊？西伯利亚、加拿大、北欧诸国无不拍手称快，当地政府都向温莎的水电热资源中心塔伸出绿色橄榄枝。

唐宁在成都、圣彼得堡、渥太华和布宜诺斯艾利斯分别建了亚洲、欧洲、北美、南美四大制造热能重置机的工厂，长江上终于所有的大城市都有了自己的拳头产业。成都是长江计划中顺手牵羊占领的，也算是长江计划的一部分吧。

第441章　网

莫斯科沦陷、维也纳沦陷、柏林沦陷、加拿大沦陷，温莎帝国版图史无前例地庞大，已坐拥全球13亿人口中的9亿。大清国的那3亿貌似也是温莎的囊中之物，很快就会飙升到12亿，占据绝对的优势。

唐宁认为最后一战会发生在北大西洋，所以他给最新的超级航母定名为北大西洋号。这种超级航母将采用多种最新的技术，最重要的是造浮桥的技术，使整船的船体为三体，最大程度地降低水阻。

全舰相当于传统船体的排水量10万吨级，但由于使用三体结构，它看起来更庞大无匹，整长333米，可供战机起降的宽度为77米，而三体结构的跨度更是达到111米。

超级航母的两侧船腿儿皆各有10张巨大的可采集太阳能的巨帆，使整舰能够在零能耗的情况下以10节的速度（19公里每小时）巡航。其全速前进时使用平时太阳能帆攒起来的氢气燃烧涡轮蒸汽机作引擎，可达30节（56公里每小时）。

巨大的甲板使它能够同时升空40架飞机，两侧各15架，中间因为指挥塔的原因减少了5架飞机的空间。指挥塔有一个鲜明的网状结构细长的杆子，高达300米，支撑着一个流线型外观的雷达与观察站，无法容纳人，因为太小。

这条杆子不仅中空，连外壳也是空落落的，因为要考虑到海上强大的风力，钢结构都能被掰弯了，所以必须是网状的。地球是球体，所以视线会受到海拔的影响，这300米海拔的高度能够看到最大的极限距离是61。9米，雷达也是这个数据。

平时的话航母会放出无人预警机在数千米的高空侦察四周的一切，但如果遇到恶劣天气，就靠那跟高高的杆子上的雷达了。碰到战争时，那杆子还可以凭借出色的嵌套层结构设计再升高两倍，达到900米，极限观察距离为107。2公里。

巨大的船体内部使它的载机量达到了240架，是英国人4万吨级百眼巨人的2。4倍。最让敌人恐惧的恐怕还是它的建造速度，你想，南京长江大桥的建造只需20天，这种“移动浮桥”能花多长时间？

三体船身使333米长的全舰要分三段来造，整体结构大约需要1000米的钢网编织，在钢网编织机器的妙手之下理论速度是10天。中间的主体还是需要大量的特种钢板，它被巨量的焊点结合在钢架与钢网结构上，超级结实。

10天一艘10万吨级的航母？太吓人了！协约国人最后的安慰可能在于北大西洋号使用的浮力来自“柔软的橡胶”了。“我们戳破他们的橡胶气囊那240架飞机是沉到大西洋底了？哈哈！”

首先，造近一个航母战斗群几乎是不可能的，即使航母上没有激光续能器，战机的作战半径也达到了500公里。百眼巨人也能达到这个数据，而有了激光续能器，un的航母舰载机极限作战半径是1300公里，这还是没有外挂油箱的情况。

其次，万一真的被敌人摸到了眼前突袭。我们唐大神还有一个隐藏技：自修复材料气囊。这是战舰浮力气囊跟民用浮桥的最大区别。这种材料是被嵌入到橡胶中的微囊，囊中充满了修复材料，当气囊被暴力戳破时，同时也把修复微囊给释放出来，它会立即弥合被破坏的位置。

一个自修复气囊需要被炮弹15次击中同一个地方才会完全泄气，这在战争中的概率几乎可以忽略不计，更何况就算是破了一个气囊对整舰的影响并不大。貌似最薄弱的地方却成了最强的地方。

我们的北大西洋级航母才是真正的永不沉没号。当林副主席得知自修复材料技术之后，感叹唐师傅的惊天神技，真的是永远也不要与大神为敌，否则怎么死的都不知道。

由于加拿大在总督与维多利亚女王的带领下投入温莎帝国的怀抱，有一些英国的海外领土是继续向女王效忠的，比如位于欧洲与美国之间并靠近美国的百慕大群岛。它距离美国大陆最近的地方是北卡罗莱纳的哈特拉斯角，约1030公里。

百慕大位于协约国最后的四个列强：美利坚合众国、美利坚联盟国、英国和法国之间，所以被联合国选定为超级航母的组建中心。航母的各种部件全球制造，然后运到百慕大总装。

这里被英国殖民的时间很长，早于英格兰殖民《1707年联合法案》颁布，面积仅比曼哈顿岛大一点点（71。7平方公里），因为面积小，所以发展农业不足以供应其人口，促成了其造船业的发达，这里曾经制造出的当时英国最快的单桅帆船hms…pickle，把特拉法加战役的战果带回英格兰。

特拉法加战役是拿破仑大帝全盛时期企图登陆英国所发起的大海战，此战才是英法对垒的转折点，战后拿破仑大帝的海军精锐尽丧，从此法国再也没有能力登陆英格兰，而英军主帅纳尔逊在战胜的一刻被流弹击中身亡更是令这场历史转折点战役更为传奇。

联合国的全球资源经由加拿大、巴拿马运河、南美、非洲、西班牙、地中海源源不断地来到百慕大，或海运，或空运，使得百慕大迎来了最繁荣的契机。它的7个主要岛屿正好需要使用高效的钢网结构浮桥连结，对整合了全球资源的联合**队来说是小菜一碟。

超级航母的制造工艺显然也适合造大型海上平台，如温莎帝国独一无二的海上补给站，现在可以把它们建造成一艘艘的航母了。只要把上面武装力量减少就可以把成本降低到很小。

因为机动能力大增，所以海上补给站的生存能力变得很强，敌军要是对付补给站，跟对付一艘准航母差不多，尤其是在靠近英、美、法海岸的地方，补给站就是准航母，上面常备上百架武装飞机，擅闯者死。

或者也可以反过来说，航母造出来之后没事可以充当补给站，在航线上做出经济贡献，打仗的时候才派上战斗用场，战后还能变费为宝，“费”当然是“浪费”的“费”。

造船工业第三弹，民船的钢网结构化，也就是三体化，能够使1万吨到3万吨级的航船实现零能耗高速航行，巡航速度30节。三体船还有一个天大的好处，使其吃水线大减，原来仅适航100吨级的浅水也可以通万吨级巨轮了。

更厉害的是不再惧怕搁浅，因为只要减重就能产生巨大的浮力，自己救自己。这样的温莎船运帝国岂能不一骑绝尘？就连英、法、美国家的商人都不顾不爱国的大帽子，几乎100％地选用温莎船运帝国的超高效服务。

立体网状结构最奇观的壮举发生在东南亚的湄公河。这里的奇葩季风雨每年都会让湄公河洪水泛滥，黄澄澄的河水漫过泰国、越南、老挝和柬埔寨四国，害灾的面积可达80万平方公里。

到了旱季时，这个流域又会相当缺水，世界奇观之吴哥窟最大的奥秘就是它的秘道通往一个巨大的蓄水池，古代柬埔寨人靠这门蓄水技术建造了当时全球最大的人类城市，城市人口达到200万人。想象一下这得需要多少的水。

奇葩的

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