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杨东下了会议之后,直接来到了田启立办公室。这已经是惯例了,每次会议结束之后,杨东都要去田启立办公室转一圈,聊一聊。原本贾丰年也想去田启立办公室,好好的和这个一把手聊一聊,但是看到杨东已经捷足先登之后,他只能转身回去。在他看来,杨东和田启立简直就是狼狈为奸,两个人稍微合计,就可以制定下来全县的政府项目,根本不需要别的同志提意见。这样的政治生态,这样的专权跋扈,实在是让他喜欢不起来。当然,如果田启立和他这样,他还是认可的。无非是权力不到自己这里,吃不到葡萄说葡萄酸而已。田启立县长办公室内,田启立给杨东倒了杯茶水,然后坐在沙发上,点烟吞云吐雾。杨东同志,我没啥信心啊。你确定五年就能把庆和县发展到符合81号文件规定的硬指标吗机场也好,轻轨也罢,到底有没有必要申请,其次能不能申请成功,最后是否有足够资金修建。我个人觉得很难啊。田启立开口,含蓄的提出疑问。虽然他支持杨东的规划,但有些方面,的确太难了。别到时候付之东流,反而要被追责。杨东点了点头,他很清楚机场和轻轨,都不是轻松简单的事情,想要批复也需要国家相关部门,不仅仅是省委省政府能决定的。硬指标要达到,再加上省委省政府同意的话,再去和国家部门申请,就容易一些了。田县,你知道咱们东北地区,截至目前有多少各级机场吗杨东开口,询问田启立。我以前在省委政研室,所以了解过,目前一共有19座,其中在建的还有4座,已经通过立项准备建设的还有6座。有一部分是五六十年代修建的,八九十年代改造升级。还有百分之四十是2000年后立项修建的。田启立开口,回答杨东的问题。这也是田启立支持杨东提出机场构想的原因,因为东北地区的机场实在是太多了,申请根本就不是太困难的事情。东北地区无论从地缘政治来看,还是地理战略位置来看,都是极其特殊的,经济发展是一回事,但是基础建设,包括军民两用机场,非常多。可能很多人提出质疑,但是提出质疑的话,自己去搜索引擎搜索就可以了。杨东上辈子的记忆告诉你们,截止2024年,东北地区的各级机场数量是27座,而且还在不断增加。也就是说东北地区,三个省加起来一共有27座机场了。南方一些经济强市想要个机场都不被批复,可是东北地区各级机场就是这么多。国际化机场有四座,4c和4d的民用机场有十几,军用机场也有十几个。这就是为什么杨东要申请机场建设的原因。如果东北地区没有这么多机场,他也不会申请,纯属自取其辱。至于轻轨的修建,公布出来之后,一定会引来很多非议。有质疑,有不解,有谩骂。很多人会觉得一个县城拥有轻轨,本身就是夸张的事情。至于反驳理由,无非就是那些经济发展好的地级市,经济强县,人家都没有轻轨,凭什么你个穷县要有要钱没钱,要人没人,要财政没财政。但理由很简单,那些经济强市,经济强县,之所以没有轻轨,是周边地区太发达了,国家认为完全没必要建轻轨。周围普及了高铁,高速,以及地铁修建,谁需要轻轨这种玩意但是轻轨对于庆和县的经济发展,战略考量,的确有巨大的发展促进作用,必不可少,这也是事实。当然目前阶段,肯定不现实,指标不够。但杨东之所以规划在其中,就是为了等待发展,指标达到,再去申请,而不是说今年就要修。经济发展,肯定是有客观规律的。国家考虑,也是有踪迹可循。但总不能因噎废食,穷就躺平,永远不去考虑这东西。至于轻轨失败案例,不代表不适合发展,只能说局限于地域政治问题罢了。而且杨东目前只是作为一个政府规划立项,县里自己的规划和立项,又不代表一定会被国家批复。这是两个概念,我想要,和我要到了,不是一回事。这东西最终还要看省里和国家的意思。杨东可没牛到申请什么就成功什么的地步。杨东只是做最好的准备,为了轻轨来临的那一天。杨东从来都没有打包票,说机场和轻轨项目,一定会被批复。为了经济发展,有些时候胆子要大一些。总是求稳,咱们何必这么张罗把不可能变为可能,把穷变富,这才是我们人民干部应该做的事情。不做这些事情,难道要贪污腐败扒老百姓的皮才好吗什么时候做实事,也要不自信了也要受到指责了有些老百姓不敢想,很正常,因为他们不相信会成功,但这么多年,国家把不可能变成可能,最终成功的案例还少吗我们身为国家干部,万事一定要料敌于先,前瞻性极为重要,没有前瞻性,子孙后代吃什么喝什么真把难题留给子孙后代吗难题,既然在我们这一届干部手里,就必须在我们这一届处理掉,留给子孙后代的只有简单,而非困难。相信后人的智慧,这是非常可笑的言论。这是自己无能的表现。所以,我不管别人怎么想我,怎么骂我,我一定要尽可能的促成这几件大事,哪怕干成一件,对庆和县四十万人民,都是好事。功成不必在我,至于老百姓理不理解我,无所谓,只要他们钱包变鼓就行了,我们的任务也就达到了。杨东喝了口茶,目光透着坚定。田启立缓缓点头,他赞成杨东的话。行,那咱们就好好的准备,尽最大的力量,尽人事,听上命!毕竟,上面才是决定这些的因素。
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