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第24部分（第3页）

高手过招（3）

比赛初段的四车道公路，弯角难度大都太低，STi和波箱的区别没有造成太大的差距。进入“转向极限”，沈皓心头多了一丝担忧：不妙！这段连续弯角加减挡动作太过频繁，我的动作再快也不会快过他的序列式手动波箱，这段路很有可能被他追到。可是，一个公路车手的攻弯精度应该比不过我，公路车手对于弯角和车辆极限的掌握能力无论如何也不可能和职业车手相媲美。如果他转弯比我慢，那么，还是我赢！

沈皓想起了自己和车队车手同场训练的痛苦经历，在赛场上，沈皓与自己车队的车手做出来的时间不会相差0？郾05秒，这0？郾05秒是他和车手共同训练了无数个日日夜夜才做到的水准。想当初，沈氏车队刚刚成立，沈皓那时不过是一个F3赛车培训班刚刚合格毕业的毛头小子罢了，初次和车队的几位车手同场训练，沈皓输得惨不忍睹。从那时起，沈皓和车手一样参加车队的所有训练和内部比赛，每次训练的质与量都要比其他车手超出两倍他才罢休！沈皓在训练场上行驶过的公里数是车队其他车手的两倍，也正是这两倍的付出，他才在短时间内很快追平了其他车手。一支F3冠军车队，车队老板的单圈最快和车队首席车手不相上下，一时在法国赛车圈内成为美谈。

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胜利一线间（1）

“和训练相比，这种级别的公路赛太轻松了。”沈皓脸上浮出了笑容，继续麻利地攻弯。

“转向极限”的所有弯角成功被STi甩在身后，沈皓胜券在握：在这里你没有追到我，后面就更没机会了！

“我确实比你快！”段坤微笑着说道，冲出“转向极限”，STi的尾灯已然出现在前方，两车相距不足20米远。

15米，10米，8米……依靠出弯加速快的微弱优势，把距离一点点拉近。

雪亮的车头灯再次穿透STi的车厢，沈皓的笑容消失了：厉害的角色！他不仅仅是车比我快一点，他的人也和我一样快！

“我要超车，无论如何我一定要超车！”段坤听到了自己内心深处的呐喊，他决定就算硬拼也要超车。

两车快要行驶到“竞速游戏”最后的水泥路段，那里路面狭窄，很难超车，想赢，段坤只能尽快下手了。

利用Late　brake抢线是场地赛抓地跑法最常见也是最实用的超车技巧，有序列式波箱快速的减挡反应，段坤进行Late　Brake更是如虎添翼。

一个右转直角弯及时地出现在STi前方，在这个弯角，两部车都必须从5挡退到2挡进弯，弯前必须连减3挡。

STi率先到达刹车点，沈皓开始制动。猛然抽头出来，意欲内侧超越。

沈皓发现了段坤的举动：小子，想Late　brake超车？你以为从F3赛场上锻炼出来的我会轻易被你这种小伎俩打败？

车头刚刚到达STi车身中间，沈皓采取防守动作，一边刹车，一边偏离原地的行驶路线强行往内侧挤线，试图压制段坤减速。

“刹车吧，否则你一定会冲出路面的！”沈皓用一种胜利的口吻自言自语道。

“想挤我？没门！”段坤面无惧色，继续向前！

车身左侧与STi车身右侧紧紧地粘在一起，当沈皓发现STi车身右侧的后视镜已经和左后视镜齐头并进时，居然和STi并驾齐驱了！

“小子有种！不惜一切也要超车！那就开始拼刹车吧！”沈皓大叫一声，STi和同时减挡。

本身已经比STi晚了半秒多钟刹车，段坤此时再踩起刹车来更是格外卖力。

STi的引擎响了第一声，沈皓开始跟趾动作从5挡减到4挡，人为补油。

段坤还在刹车……

的引擎响了第一声，段坤开始推动波棍从5挡减到4挡，电脑自动补油。

沈皓正在保持刹车……

STi的引擎响了第二声，沈皓继续跟趾动作从4挡减到3挡，人为补油。

同一时间，的引擎也响了第二声，段坤继续推动波棍从4挡减到3挡，电脑自动补油……

STi和的引擎同时响起了第三声，沈皓的跟趾和段坤的减挡一齐进行……

这一瞬间，两部快车仍然胶着在一起。

打呔进弯，同时踩下油门，即刻比STi快出半个车身！只是因为波箱的作动速度不同，段坤即使比沈皓更晚减挡，也能保证一起完成减挡动作。翻脚补油下去，更可以比STi快上一点！此刻，的车身硬生生地挤在STi的车体上！

沈皓仍想保持油门反抗，和段坤硬碰硬地挤过这个弯。这个念头在他脑中只是一闪而过，随即他就放弃了这个打算。出弯口太窄了，继续挤下去，只会把STi挤出路面！

出弯，完?

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